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          我国首次在南极安装高空激光雷达 武汉科学家协助研制建设

          时间:2019-03-27 14:48来源: 湖北日报阅读数:--

            湖北日报全媒记者 文俊 通?#23545;?丘剑山 王以豪
            历时131天、2次穿越西风带、纵横1万余公里,中国第35次南极科考队近日回归。3月25日,位于武汉的中国科学院精密测量科学与技术创新研究院,召开南极科学研?#20426;?#31185;考工作座谈会,湖北日报全媒记者获悉,该院科考队员在南极中山站协助完成高空激光雷达研制与建设,填补南极极隙区中高层大气风场温度同时探测空白,将有利于我国对南极气候变化的掌控。这是我国首次在南极安装高空激光雷达,这一“硬核”科?#25216;?#33719;得?#21335;?#20851;数据将中国南极科考事业推向新的高度。
            “太阳耀斑爆发时,太阳光到达地球只需8分钟。”中科院武汉物数所高级工程师、第35次南极科考队队员程学武介绍,地球?#27492;?#39118;和日丽,实际上大气层外并不平静。太阳耀斑爆发产生的高能带电粒子既能产生绚丽的极光,也会对空间环境和人类太空活动带来极大威胁。此外,流星烧蚀后注入中高层大气,也会对地球大气和电离层产生一定影响。因此,对空间天气的观测研究不可懈怠。
            中山站位于南纬69度22分、东经76度22分,是开展极区高空大气物理现象研究的理想场所,其所处独特的极隙区纬度,是太阳风深入地球空间的关键通道,对观测研究太阳风能量注入对地球空间环境的影响、电离层?#21335;?#24212;等有重要意义。同时,极区中高层大气是极区电离层与中?#28304;?#27668;相互作用的关键区域,也是极地夜光云、臭氧层空洞等极地特殊现象的主要发生区域。
            “我们通过汽车运输、集装箱吊运、雪龙船海运、雪橇车海冰运输、陆上吊装等多种方?#21073;?#21382;时3个月,在南极顺利完成钠荧光多普勒激光雷达探测系统的安装和调试。”程学武介绍,激光雷达在天空晴好、无大片云层遮挡时,可24小时昼夜连续观测,弥补中高层大气无线电探测盲区。
            “这是我国首次在南极安装激光雷达。”程学武介绍,该系统已探测到南极中间层顶区大气温度和三维风场,填补了我国极隙区中高层大气探测的空白。
            中国科学院精密测量科学与技术创新研究院由中科院测地所、武汉物数所融合建设。中科院精测院筹建办主任刘成恕介绍,该项目是在科技部重点研发计划海洋环境安全保?#29616;?#28857;专项的支持下,由极地中心牵头,中科院武汉物数所、中科院大气所、山仪所、武汉大学等合作研制。中科院物数所有着20多年激光雷达研制方面的经验和积累,以及先进的原子滤光、激光光谱和微弱信号检测等技术,为本项目的顺利实施奠定了坚实基础。

          责任编辑: 王韵
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